Основной версией падения самолета Ан-148 в России является разрушение двигателя во время полета. Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источники и опрошенных ею специалистов, передает Украинская правда.
Самолет, набрав высоту примерно в 1800 м и скорость около 600 км/ч, резко снизился до 1500 м, затем набрал прежнюю высоту и сразу же рухнул на землю. Последний раз его видели на экранах диспетчеров в 14:28 на высоте около 900 м. В случае разрушения двигателя в полете его лопасти могут тут же разрушить фюзеляж, после чего самолет рухнет на землю. На кадрах с места трагедии виден разрушенный двигатель.
Получить комментарий у украинских производителей моторов для Ан-148 изданию не удалось. Однако собеседник "Ъ", близкий к Минтрансу Украины, заявил:
"Украина не несет ответственности за происходящее, как и фирма Антонова. В силу разрыва экономических связей Украины и России продлением ресурса Анов, находящихся в эксплуатации в России, занимается российская сторона".
По данным правоохранителей, примерно год назад специалисты Ространснадзора установили, что масло в редукторах борта 61704 заменяли и промывали масляные фильтры лишь раз за 750 летных часов – вдвое реже нормы.
Не исключают специалисты и обледенения самолета в полете, а также возможности поломки указателя скорости самолета. Версию теракта пока среди основных не рассматривают, хотя и не отбрасывают окончательно.
На месте падения самолета продолжают работать специалисты. Уже найдены два черных ящика.
Как сообщалоь, 11 февраля самолет авиакомпании "Саратовские авиалинии" разбился после вылета из московского аэропорта "Домодедово" в Орск. На его борту был 71 человек: 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Все люди погибли.
Автор: Мария Коваленко
|