Столкновение между двумя группами активистов в районе КПП «Дачное» на трассе Одесса — Киев связано с конфликтом за право контролировать процесс взвешивания грузовиков на этом контрольном пункте. Об этом сообщает "Таймер".
Задача весового пункта — выявлять водителей грузовиков, везущих груза больше, чем это разрешено. Нарушителям грозят штрафы, которые стартуют с отметки в 0,1 евро (около 3 гривен) за каждый километр пройдённого с перегрузом пути.
Деньги довольно значительные, и поэтому водители (многие из которых везут больше груза, чем это положено) заинтересованы в том, чтобы обойти процедуру взвешивания. И чиновники склонны помогать им в этом — за умеренную плату, конечно же.
Существует целый ряд способов обойти ограничения. Самый банальный: «замаскировать» грузовик под контейнеровоз. Дело в том, что для контейнеровозов предел разрешённой нагрузки на оси несколько выше (это связано с особенностями «физики» данного вида грузов).
И если поставить на весы, скажем, обычный зерновоз, но «сделать вид», что автомобиль перевозит контейнер, то даже при наличии перегруза система «будет думать», что всё нормально. Разумеется, для этого нужен сговор с сотрудниками весового пункта.
Другой, более банальный способ: перегруженные грузовики дожидаются, пока весовой пункт будет занят, и проскакивают без взвешивания. При использовании такой схемы перегруженные грузовики «стоят в засаде» на автозаправке в нескольких километрах от весового пункта, ожидая сигнала от «своих» людей на посту.
Развитием этой схемы является схема с отключением электричества. По словам знающих людей, свет на посту «Дачное» пропадает с завидной регулярностью, а без него весы, разумеется, работать не могут. Когда свет отключают, перегруженные грузовики из «засады» могут беспрепятственно миновать весовой пункт, не проходя контроль.
Ситуация усугубляется тем, что постом «Дачное» заведуют сразу три структуры. Во–первых, это патрульная полиция, во–вторых — Служба автомобильных дорог Одесской области и в–третьих — Государственная служба по безопасности на транспорте (Укртрансбезпека). Каждая из них претендует на монопольный контроль над весовым пунктом с тем, чтобы самостоятельно «обилечивать» водителей. Однако делиться лакомым куском пирога никто не хочет, ведь нелегальные доходы, которые приносит весовой пункт, составляют десятки тысяч ежедневно.
Несколько недель назад Укртранбезпека сделала ход конём, пригласив на объект группу активистов. А точнее, две группы: киевскую организацию «Украинский транспортный союз» и одесскую группировку «Украина цэ мы» Виталия Голодка. Идея заключалась в следующем: с помощью активистов заблокировать схемы «конкурентов». Тем это, естественно, не понравилось.
По информации ТАЙМЕРА, клин решили выбить клином, и для изгнания активистов с весового комплекса использовать других активистов — в лице представителей «Автомайдана Одессы» Евгения Резвушкина и «Национальное сопротивление» Сергея Ходияка. Именно они и атаковали членов группировки «Украина цэ мы» вечером 16 апреля. Злые языки утверждают, что инициатором силовой акции стали представители патрульной полиции, которые смогли найти понимание у тесно сотрудничающего с Резвушкиным и Ходияком главы управления превентивной деятельности Иваном Ищенко.
Как сообщили ТАЙМЕРУ источники в правоохранительных органах, непосредственно перед нападением на КПП привычно отключили свет. Именно в этот момент группа активистов на нескольких авто въехала на территорию поста и принялась громить припаркованные здесь авто конкурентов.
Попытки представителей «Украины цэ мы» и «Украинского транспортного союза» сопротивляться были достаточно жёстко подавлены. У напдавших, среди прочего, было с собой и огнестрельное оружие, в том числе гладкоствольные ружья, которыми те с готовностью пользовались — правда, стреляли в основном травматическими боеприпасами, однако даже резиновая пуля, выпущенная из ружья — довольно неприятная вещь. В результате стычки один человек получил тяжёлые повреждения и находится в больнице. Двое подозреваемых в причастности к атаке арестованы.
В этом плане совершенно нечего удивляться тому, что сотрудники патрульной полиции, присутствовавшие на месте событий, в конфликт никак не вмешивались.
Чем закончится эта история - неясно. Как мы уже говорили выше, нападавшие пользуются покровительством высокопоставленных сотружников полиции, но и пострадавшие в этом плане тоже не сироты: как сообщают источники ТАЙМЕРА, структуры Голодка тесно сотрудничают с одесским отделением Управления стратегических разработок и анализа, сокращенно УСРА - аналогом УБОПа, существовавшего в МВД ранее.
|